مشکلات ساختاری با محفظه های گیربکس معمولاً ناشی از نقص های طراحی، انتخاب نامناسب مواد یا فرآیندهای تولید ناکافی است. در زیر سه دسته رایج از مشکلات ذکر شده است:
این رایج ترین مشکل ساختاری است که به راحتی نادیده گرفته می شود. به دلیل خروج ضعیف گاز در حین ریخته گری آلومینیوم، منافذ ریز ممکن است در داخل محفظه ایجاد شود (همانطور که در تصویر نشان داده شده است) که مستقیماً بر آب بندی و استحکام مخزن روغن گیربکس تأثیر می گذارد.
علائم معمولی: افت غیر طبیعی سطح روغن گیربکس، نشت روغن از ظرف روغن. تخلخل می تواند باعث شود سیستم هیدرولیک در حفظ فشار شکست بخورد و حتی به دلیل فشار ناکافی روغن در حین کار با بار بالا منجر به شکست درگیر شدن دنده شود.
محفظه گیربکس باید در برابر گشتاور و بارهای ضربه ای منتقل شده از موتور مقاومت کند. اگر ساختار حفره داخلی محفظه بد طراحی شده باشد (به عنوان مثال، حفره داخلی خیلی نازک است، دنده های تقویت کننده کافی وجود ندارد)، یا تمرکز تنش در مناطق جوش داده شده (مانند محفظه های یاتاقان چرخ دنده) رخ دهد، گیربکس به شدت در معرض ترک خوردن یا تغییر شکل تحت بارهای زیاد است.
علائم معمولی: صدای غیرعادی (معمولاً صدای اصطکاک فلزی)، احساس لرزش، یا لرزش شدید در طول عملیات انتقال. این مشکل استحکام سازه اغلب به دلیل تنش موضعی بیش از حد به دلیل نقص طراحی داخلی در محفظه ایجاد می شود.
نوآوری تکنولوژیکی: طراحی عالی محفظه شامل دنده های تقویت کننده بین حفره های داخلی برای افزایش استحکام محفظه است و آهنرباها در پایین حفره های داخلی قرار می گیرند تا زباله های چرخ دنده را جمع آوری کنند و از آسیب به عمر چرخ دنده جلوگیری کنند.
دقت مناسب بین محفظه و سایر اجزای انتقال (مانند بلبرینگ و چرخ دنده) بسیار مهم است. ابعاد داخلی نادرست، که منجر به فاصله های نصب بسیار بزرگ یا کوچک می شود، می تواند منجر به روانکاری ضعیف یا خرابی زودرس بلبرینگ شود.
علائم معمولی: "بدون پاسخ در هنگام تعویض دنده" یا "لغزش" در طول عملیات انتقال. فاصله بیش از حد باعث می شود که روغن روان کننده با سرعت بالا به بیرون پرتاب شود که منجر به روانکاری ضعیف و فرسودگی صفحه کلاچ می شود. فاصله ناکافی می تواند باعث تشنج بلبرینگ شود.
آیا شما آماده هستید همکاری کردن با Jieda؟
* ایمیل شما با ما ایمن است ، ما اسپم نمی کنیم.